Como otimizar a logística urbana e reduzir sua pegada de carbono? Entrevista cruzada para desafios cruzados.

Diante das mudanças climáticas, as cidades estão trabalhando para limitar os impactos da logística urbana. Ao mesmo tempo, o fluxo de encomendas está explodindo e a entrega rápida está se tornando mais democrática, impulsionada pelo desenvolvimento do e-commerce. Como conciliar essas aspirações ambientais e econômicas? Anne-Marie Idrac, Presidente da France Logistique e ex-secretária de Estado dos transportes, e Jean-Charles Deconninck, Presidente da Generix Group discutem este grande desafio da logística urbana.

A logística continua sendo um assunto mal compreendido, muitas vezes resumido a caminhões de entrega que lotam as ruas. A logística está sofrendo de um prejuízo de imagem?

Anne-Marie Idrac: "Com certeza! A crise da saúde destacou a importância da logística, principalmente da logística urbana. Mostrou que se pudéssemos interromper por um tempo a movimentação de pessoas, manter a movimentação de mercadorias era essencial para a vida econômica e social de nossos hospitais, lojas, fábricas, etc. A logística não é apenas um mal necessário, é um setor útil e gerador de empregos."

Que tecnologias você vê como promissoras para apoiar os objetivos combinados de otimizar a logística urbana e o desenvolvimento sustentável?

Anne-Marie Idrac: "A motorização elétrica terá um grande papel a desempenhar. E no centro da otimização da logística está o digital. Estas são as ferramentas digitais que nos permitirão otimizar os fluxos físicos, promovendo o compartilhamento das ofertas e necessidades de armazenamento, por um lado, e de transporte e entrega, por outro. A esta otimização dos fluxos físicos se soma naturalmente a dos fluxos de informação: rastreamento temporal de mercadorias, rastreamento GPS, etc. As capacidades preditivas da IA ​​também são muito interessantes: ao antecipar melhor os fluxos, poderemos tanto abastecer melhor os caminhões quanto organizar melhor as rotas."

Jean-Charles Deconninck: "Dados e comunicação serão a chave para uma nova logística urbana que não se baseará mais no volume, mas na frequência. O ritmo dos fluxos continuará a acelerar, e os modelos de transporte continuarão a diminuir. Para gerenciar estes fluxos cada vez mais numerosos e complexos, os logísticos precisarão ter acesso em tempo real a todos os dados relativos ao transporte, particularmente às tipologias de tráfego, a fim de otimizar a passagem de seus próprios fluxos. A cidade, portanto, entrará na era dos dados abertos e terá que compartilhá-los com todos os players envolvidos: cidadãos, gestores municipais, comerciantes, transportadores, etc."

As cidades do futuro terão que reinventar a forma como o fluxo de mercadorias passa por elas?

Jean-Charles Deconninck : "As cidades do futuro serão necessariamente mais inteligentes, com a implementação de soluções inovadoras de regulação de fluxo que permitirão gerir a informação de tráfego em tempo real, de forma dinâmica, e compartilhá-las com os vários protagonistas da entrega. Na verdade, não há escolha: os centros das cidades, que se tornaram menos acessíveis, serão uma verdadeira dor de cabeça para a entrega de mercadorias na última milha, forçando a cadeia de players da logística urbana a repensar em profundidade suas práticas."

Anne-Marie Idrac : "As cidades terão que refletir de forma transversal e global, o seu projeto de cidade. Eu sou ou quero me tornar uma cidade turística? Uma cidade de festivais? Sou a favor dos centros comerciais na periferia da cidade ou das ruas comerciais no centro da cidade? Se a cidade se fizer as perguntas certas, os especialistas em logística poderão propor soluções de acordo com suas especificidades e prioridades, para alcançar um equilíbrio eficaz nas questões de poluição do ar, ruído e congestionamento."

Como podemos conciliar os objetivos de otimização da logística e do desenvolvimento sustentável, particularmente a descarbonização?

Anne-Marie Idrac: "Não existe uma solução mágica, mas uma infinidade de tópicos a serem abordados de forma conjunta. Os três segmentos essenciais para atuar são a distância, que queremos o mais inteligente e curta possível, o armazenamento, com os armazéns mais ecológicos e densos possível e a evolução das motorizações em direção à elétrica. A questão da governança também será muito importante para conseguir uma logística urbana que seja ao mesmo tempo massiva e sustentável. Abrir a discussão com todos os players da cadeia logística - tanto dentro das próprias comunidades, entre comunidades e com os diversos players privados - será fundamental."

Jean-Charles Deconninck: "Uma maneira de avançar é otimizar ao máximo o uso da infra-estrutura existente. Pode-se, por exemplo, imaginar a criação de sites de logística efêmeros em rotas de ônibus entre dois transportes de passageiros. Ou mesmo utilizando o metrô durante seu horário de fechamento ao público, substituindo os usuários por cargas em trens, a fim de entregar nas lojas locais no centro da cidade. O que é certo é que esta nova logística urbana terá que recorrer à inovação tecnológica e organizacional, mas sobretudo à utilização plena de todos os recursos já disponíveis nas cidades."