B каком направлении будет развиваться логистика в 2018?

Опубликовано на 27 июля 2017

В_каком_направлении_будет_развиваться_логистика_в_2017
isabelle_badoc
BADOC
ISABELLE
Product Marketing Manager chez Generix Group
Категории
Цепь поставок

По окончании “ Международной недели транспорта и логистики” мы внимательно изучаем четыре основных направления отрасли в этом году. 

Решения
wms_управление_складом

Generix WMS: управление складом

Загляните на страницу, чтобы узнать обо всех функциях и многом другом Открыть
generix_tms_gestion_du_transport

Generix TMS: управление перевозками

Загляните на страницу, чтобы узнать обо всех функциях и многом другом Открыть
Мы в соц.сетях

Управление запасами

Точки продаж: важный пункт в логистике ритейла

Сиэтлский гигант электронной коммерции, Amazon, продолжает с большим успехом, чем когда-либо, поражать нас своими инновациями. Сегодня они могут удовлетворять желания своих клиентов немедленно с поразительным изяществом, благодаря двухчасовой доставке в определенных городах, и даже осуществлению доставки дронами. И хотя эти обновления, основанные на технологиях, оказывают постоянное давление на всю розницу, дистрибьюторы все еще сохраняют одно важное преимущество: их физические магазины и торговые точки. 

У розничных торговцев есть несколько различных вариантов действий, когда дело доходит до их торговых точек. Магазины могут быть основной точкой продажи товара, подготовленного на складах, или они могут работать в режиме ship-from-store, где заказы готовятся непосредственно на складе в магазине. В любом случае, розничные торговцы нацелены на сокращении как затрат, так и сроков поставки. В современном мире это просто необходимо. Тем не менее, Amazon тем более осознает эти преимущества, которыми обладают торговые точки, и поэтому постоянно внедряет инновации. Как скоро мы увидим магазины Amazon по всей стране? 

“Платформизация” грузовых перевозок

После захвата рынка такси, Uber теперь переходит в сферу грузовых перевозок с «Uber Freight». На рынке, который оценивается в 43 миллиарда евро только во Франции (300 миллиардов в Европе), Uber является самым новым участником “платформизации” грузовых перевозок. Эта новая тенденция - только начало того, что мы ожидаем увидеть в ближайшем будущем. С такими транспортными компаниями, как Chronotruck, Convargo, Stuart (недавно приобретенные французской почтовой службой, La Poste) и Delivery, используя услуги как профессионалов, так и клиентов для участия в этой тенденции, мы эффективно наблюдаем начало эпохи совместной доставки. Теперь границы между грузовыми перевозчиками и такси или другими каналами потребительской доставки стали размыты, и это только начало. 

Логистика, новый эпицентр инноваций

Городская логистика в настоящее время является основным фокусом, когда речь идет об ИИ. Дроны Amazon до недавнего времени считались прорывом в инновациях, но потом появились более новые, более продвинутые и более впечатляющие усилия. Розничные продавцы ищут способы предугадать, какие продукты будут продаваться и в какое время, для того, чтобы всегда иметь оптимальное количество запасов. В этом заключается самая большая разница, когда речь заходит о предоставлении наиболее качественного обслуживания клиентов. Сегодня мы видим новые инновации, которые появляются повсюду, а особенно выделяем те, которые связаны с last-mile логистикой. Компании также ищут новые и более быстрые способы уменьшения и сокращения транспортных издержек и маршрутов, а также альтернативные способы сокращения выбросов углекислого газа. Недавно Otto, дочерняя компания Uber, осуществила 200-км доставку с помощью автопилотного грузовика. В другом примере UPS доставил содержимое через беспилотник, который работал от грузовика! Предприятия видят потенциал, который имеют инновации в области ИИ, и несмотря на то, что время между фактическим запуском и планируемым может быть продолжительным, мы действительно наблюдаем огромное ускорение в области распространения инноваций 

Риск в логистике: вера в то, что все проблемы можно избежать.

Одним из основных рисков в логистике является убеждение, что все проблемы можно избежать, что просто невозможно. Никто не может предсказать ДТП, внезапную болезнь или проколотую шину. В большинстве случаев проблема заключается в своевременной реакции на проблему, особенно когда у вас нет возможности полагаться на информацию в режиме реального времени. Потребительское нетерпение и аутсорсинг задач создали настоящую потребность в обмене информацией по всем направлениям, и издатели программного обеспечения поняли это. Сегодня есть решения, обеспечивающие процессы всей цепочки поставок, включая конечного клиента, полную видимость канала от начала до конца. В то же время мы по-прежнему видим, что информация защищена от конечного клиента, и если учесть сегодняшние проблемы, это практически анахронично! 

В 2017 году мы, безусловно, будем следить за изменениями в способах использования торговых точек, “Платформализацией” или тем, что сейчас называется «Убернизация» грузовых перевозок, а также использованием искусственного интеллекта в сфере логистики.