CMR-E ¿Una realidad inmediata?

¿Qué es el CMR?

El CMR es un documento que regula el tráfico internacional de carretera en sus aspectos de responsabilidad, documentales, etc. Fue aprobado por la comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa y firmado en Ginebra el 19 de mayor de 1956. Entró en vigor el 2 de julio de 1961 y España se adhirió al Convenio CMR el 12 de septiembre de 1973. 

¿Quién está afectado? 

Este convenio se aplica a todos los contratos de transporte de mercancías por carretera cuyos puntos de carga y descarga estén situados en dos países diferentes siempre que, cómo mínimo, uno de ellos sea firmante del convenio. Este convenio se aplica incluso cuando parte del recorrido sea por barco, ferrocarril o avión. Están excluidos: transportes postales, funerarios y de mudanzas. 

¿Qué es el CMR electrónico?

El nuevo CMR-e o CMR electrónico es aquel que sustituirá a la carta de porte. Se trata de un nuevo sistema digital que permite controlar en tiempo real la carga y situación de los camiones que se desplazan por todo el mundo. Todo ello a través de dispositivos móviles.

Es una tecnología puntera que supondrá una auténtica revolución para el sector del transporte: mayor seguridad para la carga, el camión y también para los transportistas. 

¿En que estado se encuentra su implementación?

Durante la reunión de trabajo organizada por Aeutransmer, se habló largo y tendido sobre el estado de implementación en el que se encuentra el CMR electrónico. 

La puesta en marcha efectiva del CMR-e depende en gran medida de la entrada en vigor del nuevo ROTT (Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres), que en su primer borrador ya contemplaba la validez del formato electrónico para el Documento de Control Administrativo. Esto permitiría seguir con la práctica habitual de incorporar el documento de control en el CMR o la carta de porte. 

Por otra parte, la aceptación de la documentación electrónica por los servicios de inspección en carretera no será posible hasta que las administraciones incorporen el procedimiento en sus sistemas informáticos. En el caso del sistema de Traza de la DGT, tardará como mínimo un año desde el momento en que el Ministerio de Fomento apruebe las características estándar para las aplicaciones CMR comerciales. Esta controversia nos la encontramos también en el resto de países que han firmado el protocolo del CMR-e. Por lo tanto, el uso exclusivo de documentos digitales dista mucho de ser una realidad todavía. 

Beneficios del CMR-e

No obstante, pese al estado de implementación en el que se encuentra el CMR electrónico en la actualidad, Aeutransmer apuesta firmemente por la utilización del CMR-e ya que permitirá eliminar el papel, pero, sobre todo, porque conseguirá una mayor transparencia y trazabilidad en todo el transporte de mercancías. 

La información que se va incorporando al documento electrónico aporta una completa trazabilidad del proceso y permite identificar, no solo a las empresas, representantes y vehículos implicados, sino también los tiempos que se manejan (hora de inicio y finalización de la carga y descarga, duración del viaje, etc.), y el posicionamiento de la carga en cada momento. Además, el sistema permite generar un documento que hace las veces de albarán de entrega.

Este procedimiento, además ayuda en la prevención de litigios ya que permite conocer en todo momento quien está al cargo de la mercancía. Además,  al quedar reflejados en el CMR-e todos los agentes intervinientes, se proporciona una total transparencia de la cadena de suministro, haciéndola más eficiente y competitiva.

¿Qué valor añadido ofrecemos desde Generix Group?

Nuestra compañera Montse Sánchez, Territory Manager, explicó durante esta jornada como podrían llevarse a cabo las integraciones con los sistemas de gestión del transporte y la importancia de este proceso ya que, al no tener la herramienta la capacidad para generar informes, éstos únicamente podrán obtenerse mediante su integración con el TMS/ERP de la empresa.