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Por Aurélien HENRY
on 11 Jun 2019 8:00 AM

Tradicionalmente, los 3PLs trabajan principalmente con supermercados. Pero ante la crisis del sector minorista, parece necesaria una reforma del posicionamiento de 3PL frente al comercio electrónico. Las ventas online pueden ser un verdadero motor de crecimiento para ellos. Pero, ¿Cuáles son los retos de la logística del comercio electrónico para los 3PL y cómo podemos hacer frente a estos nuevos desafíos? A continuación hablaremos del panorama general de los problemas logísticos que deben superarse y de las soluciones que deben considerarse para garantizar una transición exitosa. 

 

Logística eCommerce : un problema de volumen

En las misiones que acostumbraban a gestionar los 3PL para la gran distribución manejaban grandes volúmenes de mercancías transportadas en palets llenos. Sin embargo, ahora el eComerce crece un 20% al año y los paquetes han sustituido a los palets en camiones. Aunque los volúmenes siguen presentes, el transporte de paquetes está menos valorado que el de palets. 

Entonces, si se opta por el comercio electrónico, los 3PL tendrán que resolver la difícil ecuación de costes. En la logística eCommerce, el coste por una línea de preparación es de 4 a 5 veces superior a la habitual para un trabajo equivalente o incluso menos tedioso. Por lo tanto, la industrialización es necesaria para reducir el uso de mano de obra. En este contexto, la inversiónn en robots y transportadores para automatizar los almacenes se ha convertido en algo esencial. 

 

Un verdadero cambio en el negocio

Hemos pasado de procesar palets completos a enviar paquetes. El negocio se está volviendo cada vez más similar a los negocios de mensajería. Para transportar mercancías en el comercio electrónico, también es necesario disponer de vehículos adaptados para entregar a los clientes finales, a menudo situados en zonas urbanas. Aunque los métodos de distribución están cambiando para adaptarse a la legislación (vehículos eléctricos, bicicletas, etc.), las misiones siguen estando infravaloradas. 

El coste social del comercio electrónico también es un problema para los 3PL. El hecho de que el cliente no pague por la entrega tiene un impacto financiero directo en la cadena de suministro, cuyo valor añadido se degrada. Si bien los almacenes pueden automatizarse, este no es el caso del transporte, que requiere una mano de obra que a menudo está sometida a condiciones de trabajo difíciles. De ahí la multiplicación de los proyectos de mutualización urbana destinados a aportar soluciones a los problemas contextuales de las 3PL. 


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Una cuestión de imagen de marca

En comparación con las necesidades de los grandes minoristas, las ventas al por menor requieren de los 3PLs para garantizar un mayor nivel de calidad en términos de preparación. Con un impacto directo en la imagen de marca de la marca, estos servicios suelen ir acompañados de sanciones para los operadores logísticos en caso de insatisfacción de los clientes. Como resultado, las tasas de cumplimiento y los niveles de exigencia en el comercio electrónico son realmente más altos y, por lo tanto, más difíciles de cumplir. 

 

La necesidad de una mayor integración de la informática

Debido a la grave crisis de tiempo inherente al comercio electrónico, la integración de sistemas de información es obligatoria para las relaciones entre el cliente final y 3PLs. Se debe hacer un esfuerzo para reducir los tiempos de operación entre el momento en que se realizan los pedidos en una web comercial y el momento en que se entregan los paquetes. De hecho, el desarrollo de flujos EDI entre los 3PL y los receptores está experimentando actualmente un auge. 

Los portales de clientes dedicados a las operaciones de seguimiento logístico también están tomando protagonismo. Para los 3PLs, esto significa comunicar todas las fases de la cadena de valor, para que los clientes estén informados y puedan desarrollar una mayor sensación de confianza. Hoy en día, pueden hacer un seguimiento de los pedidos en cualquier momento del día gracias a un seguimiento permanente del camión de reparto. 

 

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La precisión de la información se ha convertido en un elemento clave en el seguimiento de los paquetes. Esto, a su vez, requiere una inversión en arquitectura y software, que debería considerarse con respecto al margen de beneficio relativamente pequeño que ofrecen las empresas de 3PL. Durante mucho tiempo, los proveedores 3PL perpetuaron una estrategia de concentración y recompra que les permitió depositar mayores volúmenes. Hoy en día, si desean garantizar un éxito continuado, deben ser capaces de proporcionar servicios de valor añadido.

La entrega de vestidos de novia o de noche, por ejemplo, está empezando a desarrollarse en el sector. Requiriendo rapidez y organización para la devolución de los productos, este tipo de servicio resulta interesante porque es más fácil de valorar.

 

Competencia de los gigantes del eCommerce y la logística integrada

Desde hace varios años, los actores de la cadena de suministro han tenido que enfrentarse a la competencia de grandes marcas como Amazon. Con su propia logística de comercio electrónico integrada, estos gigantes de Internet están fuera del alcance de los proveedores de 3PL. Además, representan una fuerte competencia para los actores de la cadena de suministro.

Este es el caso por el que los gigantes del comercio electrónico también ofrecen a los nuevos participantes la ventaja de beneficiarse de su red logística a través de su mercado. La red de un grupo como Amazon es tal que a veces puede funcionar mejor que un 3PL en términos de plazos de entrega. Con un gran volumen, estos grupos pueden permitirse el lujo de utilizar camiones continuamente para satisfacer sus necesidades.

 

El comercio electrónico representa grandes trastornos y una gran amenaza para los 3PL. En consecuencia, la reinvención es esencial para sobrevivir en este entorno tan competitivo. Deben ofrecer nuevos servicios de valor añadido para lograr diferenciarse en términos de logística de comercio electrónico.

Aurélien HENRY

Engagement Manager