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El encuentro virtual, que fue moderado por el director de ‘Cuadernos de Logística’, Ricardo Hernández, contó con la participación de Roberto Rodríguez, director de logística de Capsa; Juan José Montiel, consultor en logística para el comercio electrónico; Manuel Yagüe, director ejecutivo de Digital Operations en Everis; y Philippe Ducellier, director general de Generix Group España. (mencionados de izquierda a derecha y de arriba a abajo)
Juan José Montiel reconoció que las cadenas de suministro “no estaban preparadas para afrontar la situación” y que la situación causada por el coronavirus ha hecho que nos demos cuenta de su fragilidad: “Estaban definidas para el entorno estable de finales del pasado siglo, en el que los flujos estaban asegurados […] no hemos sido capaces de analizar los riesgos que esos diseños tenían en el mundo actual, caracterizado por la inestabilidad”.
En este sentido apuntó que el cierre de fronteras ha roto las cadenas de suministro y que “Sólo con grandes dosis de imaginación y de conocimiento sobre el terreno ha sido posible reactivarlas”. Montiel destacó, sin embargo, que las cadenas de suministro locales, sobre todo las dedicadas a la alimentación, los productos de primera necesidad, así como el comercio electrónico “han respondido muy satisfactoriamente”.
Para el experto el reto del futuro será “rediseñar las cadenas de suministro teniendo en cuenta las grandes caídas previstas del PIB y del empleo [ya que] cuando la situación sanitaria se estabilice, los hábitos de compra de los consumidores van a ser radicalmente distintos por la situación social y económica en la que nos vamos a encontrar”, indicó.
Manuel Yagüe, responsable de Digital Operations en Everis, puso el acento en que la crisis no está siendo equivalente en todos los sectores: “Mientras en la automoción o en la hostelería la logística se ha paralizado, en la alimentación se ha multiplicado por dos o por tres y en el sector del e-commerce lo ha hecho por cinco”.
Yagüe reconoció, no obstante, una gran resiliencia en las cadenas de suministro que, a pesar de haber tenido que multiplicarse, “siguen prestando un servicio adecuado, lo que es una tranquilidad para todos” y añadió, además que la Supply Chain ha sido capaz de transformarse en este periodo de excepción “mediante la especialización de los grandes productores en referencias mayoritarias” para atender los incrementos de demanda.
El anfitrión del encuentro, Philippe Ducellier , se mostró convencido de que la clave ha estado siempre y ahora con más claridad en la capacidad de las empresas logísticas para “responder con extrema agilidad a la demanda” y adaptarse a la realidad de cada momento mediante “estrategias muy finas y con poco margen para la equivocación”. En ese sentido -precisó-, todo lo que sean herramientas que den visibilidad, así como la aplicación de conceptos de control tower, van a ser instrumentos clave para conseguir salir con los menores daños posibles de esta situación”.
Ducellier recordó la importancia, ya indiscutible, de “la digitalización de nuestras organizaciones y de nuestras cadenas de suministro” pronosticando que “tanto el comportamiento de compra B2C y B2B, como la manera de desenvolvernos dentro de nuestras compañías, va a cambiar” y que “las empresas que saldrán adelante serán las que gestionen esa digitalización de la que hablamos desde hace años con pocos avances y que ahora tendremos que llevar adelante con mucha rapidez”.
En relación con la propia crisis del Covid-19 Ducellier afirmó que “Estamos descubriendo de manera bastante violenta que no éramos tan poderosos como pensábamos […] nuestra búsqueda a veces insaciable de productividad y de reducción de costes igual nos va a salir bastante cara”. Asimismo señaló la importancia de entender que esta crisis es mundial y que aún después del confinamiento y cuando se lancen todas las medidas de estimulo a la economía, “nos encontraremos con zonas del mundo que seguirán paradas y habrá dificultades para recuperar nuestras exportaciones”.
Roberto Rodríguez explicó que, en vista de la situación en la que ya se encontraba Italia, Capsa Food comenzó a aplicar decisiones previas al inicio del confinamiento mediante sectorización del personal, incremento de coberturas de materiales e ingredientes, de coordinación de la operativa de logística y planificación, vía control tower. Recalcó que esa previsión fue lo que les permitió hacerse cargo, no sin dificultades, de la situación cuando llegó.
Rodríguez manifestó también que “hay una nueva variable de riesgo […] que vamos a tener muy presente a partir de ahora, y es que necesitamos mantener la visibilidad y flexibilidad”. En este sentido insistió en la importancia del procesamiento previo de la información y en la necesidad de ir adaptándose a lo que está sucediendo en tiempo real ya que “Si no, en pocos días, o las rupturas de stock, o las faltas de servicio, o la no gestión de pedidos generan una bola que eres incapaz de gestionar”.
Para lograr esa coordinación de la cadena de suministro apuntó tres pautas de gestión: “En primer lugar, necesitas tener la información, lo que requiere disponer de tecnología; en segundo lugar, conocimiento y, en tercero, desempeño para que todo ello se traduzca en una actividad que dé resultados”.
Por último, el directivo de Capsa Food pronosticó también que en un próximo futuro se producirán muchos cambios en el mundo de la logística y señaló entre ellos la política de proveedores que, a juicio serán más estables, con un mayor grado de fidelización y que adquirirán más importancia las distancias y los tiempos de respuesta en función de cada producto, ingrediente o sector.
En conclusión, todos coincidieron en que son las personas las que están manteniendo el funcionamiento de las cadenas de suministro respaldadas, eso sí, por sistemas y plataformas de gestión de la cadena de suministro.
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