Pular para o conteúdo principal
Por Isabelle Badoc
on 23 Mar 2017 8:55 PM
  • E-commerce
  • eLogistics
  • Détail

Após a Semana Internacional de Transporte e Logística, estamos tendo um olhar duro sobre as quatro principais direções da indústria este ano.

O ponto de venda: ponto estratégico na logística de varejo

O gigantesco e-commerce de Seattle, Amazon, continua com mais força do que nunca para nos surpreender com suas inovações. Hoje, eles são capazes de responder à demanda de seus clientes para uma gratificação instantânea de uma maneira absurda e espetacular, graças à entrega em duas horas em certas cidades, bem como entregas de drones em outros locais. E enquanto essas atualizações de tecnológias orientadas colocam constante pressão sobre o restante do mundo varejista, os distribuidores ainda podem contar com uma grande vantagem: suas lojas físicas e pontos de venda.
 
Varejistas possuem algumas opções diferentes para escolher quando se trata de seus pontos de venda. As lojas podem ser o principal ponto de distribuição para o conteúdo preparado nos armazéns, ou podem seguir com o que agora é conhecido como o método "ship-from-store", onde os pedidos são preparados diretamente do estoque da loja. Em qualquer caso, os varejistas estão fortemente focados em reduzir os custos e os prazos de entrega. Nesta era moderna, eles têm de estar. Dito isto, a Amazon é mais ciente dessas vantagens potenciais que os pontos de venda mantêm, e, portanto, está constantemente impulsionando os limites da inovação. Será que em breve veremos lojas da Amazon espelhadas por todo o país? Quem sabe, mas nós não ficaríamos surpresos com eles.
 

A “plataformização” do transporte de mercadorias

Após assumir o mundo dos serviços de táxi, Uber agora está se movendo para o reino do transporte de mercadorias com “Uber Freight.” Em um mercado avaliado em 43 bilhões de euros só na França (300 bilhões na Europa), a Uber é a mais recente participante na plataformização do transporte de mercadorias. Esta tendência recentemente emergente é apenas o começo do que esperamos ver no futuro próximo. Com empresas de transporte e entrega como Chronotruck, Convargo, Stuart (recentemente adquirida pelo serviço postal Francês, La Poste) e Delivery, utilizando os serviços de profissionais e consumidores para participarem desta tendência, vimos efetivamente o amanhecer da co-era de entrega. Agora, as linhas entre transportadores de mercadorias e táxis, ou outras fontes de entrega ao consumidor, foram desfocadas, e isso é só o começo.

Logística, o novo epicentro da inovação

A logística urbana é agora o principal ponto focal quando se trata de Inteligência Artificial. Os drones da Amazon até recentemente eram vistos como a arte da inovação, mas agora foram ultrapassados por novas iniciativas mais novas e mais avançadas. Os varejistas estão procurando as melhores maneiras de antecipar quais produtos vão vender em que momentos a fim de ter sempre a quantidade correta de estoque. Este é um diferencial importante quando se trata de fornecer o serviço ao cliente de forma excepcional. Hoje em dia, vemos novas inovações aparecendo por toda parte, especialmente aquelas relacionadas à logística de última milha. As empresas também estão procurando formas mais novas e mais rápidas de simplificar e reduzir os custos e rotas de transporte, bem como outras formas de reduzir sua emissão de carbono. Recentemente, a Otto, uma subsidiária da Uber, completou uma entrega de 200km usando um caminhão auto-dirigido. Em outro exemplo, a UPS entregou através de um drone que foi operado a partir de um caminhão! As empresas estão vendo o potencial que as inovações da IA têm na distribuição e, embora às vezes pode haver um período de tempo entre corridas práticas e lançamento, estamos realmente vendo uma enorme aceleração na inovação da distribuição.

O risco na logística: acreditar que todos os problemas podem ser evitados

Um dos principais riscos na logística é a crença de que todos os problemas podem ser evitados, o que simplesmente não é possível. Ninguém pode prever um acidente na estrada, uma doença súbita ou um pneu furado. Na maioria das vezes, o desafio consiste em ser tão reativo quanto possível diante de um problema, especialmente quando você não tem a oportunidade de confiar em informações em tempo real. A impaciência do consumidor e a terceirização de tarefas criaram uma necessidade real de compartilhamento de informações em todos os setores, e os editores de software entenderam isso. Existem soluções disponíveis hoje que fornecem toda a cadeia de suprimentos, incluindo o cliente final, visibilidade total do canal de ponta a ponta. Ao mesmo tempo, ainda estamos vendo a informação protegida do cliente final e, se considerarmos os desafios de hoje, isso é praticamente anacrônico!
 
Em 2017, certamente nos manteremos atento às mudanças na forma como os pontos de venda são utilizados, a plataforma - ou o que agora é chamado de "uberização” do transporte de mercadorias -, bem como o uso da inteligência artificial na logística da indústria.
 

Isabelle Badoc

Expert in Supply Chain, Warehouse Management, Transport Management, e-commerce Logistics …