2021: 5 retos logísticos post-pandemia

Publicado el 18 Enero 2021

retos logísticos post pandemia
Ignacio García
Ignacio
García
Sales Director Supply Chain Solutions en Generix Group Spain
Categorías
Almacén
Transporte
Cadena de Suministro
  • Una transformación digital profunda es el camino de la logística en 2021
  • La logística está las puertas de una etapa de éxito extraordinaria

Inmersos todavía en medio de la pandemia y sometidos a la incertidumbre hasta que las vacunas nos devuelvan poco a poco a la normalidad, lo que sí podemos saber con seguridad es que la crisis del Covid-19 ha traído cambios que han acelerado la transformación de muchas actividades y muy especialmente las del sector logístico.

Responder a la explosión del e-commerce motivada por los confinamientos ha supuesto un gran reto para todas las cadenas de suministro y ha acelerado transformaciones que sin duda venían produciéndose y que ponen al sector ante retos nuevos. Definitivamente el mundo Supply Chain, que ya estaba cambiando, lo va a hacer de forma notable y acelerada.

Los operadores logísticos se van a ver inevitablemente ante un nivel de exigencia muy alto, no solo en cuanto a flexibilidad y rapidez de respuesta sino, lo que es aún más difícil y decisivo, ante la necesidad de mantener la rentabilidad en una actividad muy compleja, en donde la ineficiencia, incluso leve, amenaza el margen de beneficio.

Una transformación digital profunda es el camino que el mundo de la logística va a tener que recorrer en el año que acabamos de estrenar. La buena noticia es que el sector logístico no solo ha demostrado capacidad de responder a las necesidades durante la crisis, sino que, mediante la automatización y las herramientas de digitalización, puede estar ante una oportunidad, a la puerta de una etapa de éxito y de desarrollo extraordinarios.

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Los 5 principales retos del 2021

 1.- Digitalización del documento de transporte (DET)

La logística es sobre todo la organización eficiente de los movimientos de productos por lo que toda herramienta que reduzca tiempos, costes y errores se hace imprescindible en un entorno tan exigente como el actual.

La Documentación Electrónica de Transporte (DET) se impondrá como una vía fundamental para la automatización y optimización de procesos como la facturación y la gestión de los aspectos legales (especialmente ahora que se van a producir cambios en la gestión del transporte entre UK y la Unión Europea) Pero la DET es mucho más, ya que permite a cargadores y transportistas asegurar las entregas, garantizar su trazabilidad e integrar la información de distintos agentes de la cadena y, como consecuencia, permite la visibilidad de toda la Supply Chain, un requisito imprescindible para mantener la rentabilidad y la calidad del servicio.

 2.- Previsión de la demanda (VMI, GMA, Pooling) 

Reducir el nivel de incertidumbre es otra de las necesidades de la logística y en esa tarea las soluciones Vendor Managed Inventory (VMI) están regresando de la mano de la automatización con herramientas que permiten desplegar todo su potencial.

Compartir los costes del transporte y la distribución de mercancías gracias a un proveedor logístico común es una manera efectiva de maximizar las cargas, además de mantener unos niveles de inventario optimizados. En este sentido la también llamada Gestión Compartida de Suministros (GMA) permite lograr una economía de escala en los costes de almacenamiento, tanto para fabricantes como para distribuidores, al agrupar a varios agentes en torno a un mismo proceso de adquisición, compartiendo los costes del transporte y la distribución de sus mercancías gracias a un proveedor logístico común y a un circuito único.

El software VMI ayuda a compartir datos y puede localizar y gestionar niveles de inventario basándose en el consumo real de productos en las tiendas. De ese modo se maximiza el beneficio puesto que los proveedores suministran al punto de distribución la cantidad adecuada de productos en el momento oportuno, teniendo en cuenta los diferentes períodos del año con sus picos de consumo estacional y las tendencias cambiantes.

 3.- Dark Store

El e-commerce ha sido el gran protagonista de la pandemia y va a ser, guste o no, la gran revolución del comercio no en el futuro sino de forma inmediata. Una Dark Store, (tienda oscura) no es otra cosa que un espacio gestionado exclusivamente para atender los pedidos de compras online. La ventaja respecto al sistema tradicional de compra sobre el stock del punto de venta es que en la Dark Store no hay más consumo que el que se recibe online, lo que facilita el manejo de las existencias y evita sorpresas en cuando a rotura de stocks, algo muy penalizado por los compradores digitales.

Y no hablamos solamente de artículos no precederos o preelaborados sino de toda clase de productos. Generix Group tiene experiencia internacional con clientes que ofrecen online no solo precederos y frescos sino también los que requieren preparación expresa, como es el caso de carnicería y pescadería. Por supuesto para poner en marcha una Dark Store es imprescindible contar con un sistema de gestión de almacén SGA robusto, escalable y versátil.

Leer también: Il Gigante y su dark store para dar servicio a sus clientes online

 4.- Mecanizado en almacenes

Otro de los retos a los que se enfrenta el mundo logístico es la automatización de los almacenes, del corazón de la Supply Chain. Un almacén automatizado elimina tareas penosas, reserva el personal para las tareas de valor añadido y mejora la productividad al lograr una capacidad de respuesta mucho mayor tanto en los picos de actividad como en los valles, haciendo a la compañía menos vulnerable a las dificultades de la contratación temporal propia de épocas de alta demanda. Además, mejora la densificación del propio almacén, optimizando el uso del espacio, y reduce los errores de ejecución.

Las posibilidades son amplias: sorters, voice picking, pick y put to light con luz o con pantallas, goods to man, vehículos autoguiados (AGVs), etc. en cualquier caso el uso de dispositivos automatizados requiere una planificación detallada y exhaustiva para que sus equipos sean compatibles y puedan interactuar con los sistemas de gestión de almacén de la empresa.

 5.- IOT y Blockchain

Por último, la tecnología Blockchain, de la que todos hemos oído hablar y su aplicación a IOT (internet Of Things) puede dar pasos decisivos en este y los próximos años de la mano del 5G, lo que sin duda supondrá una transformación en el mundo logístico con implicaciones difíciles de avanzar en su conjunto pero que sin duda serán decisivas.

Con la información recopilada por los propios objetos y máquinas conectadas, recibida a través de redes privadas, específicas para IOT o incluso las redes las públicas que usamos todos, será posible procesar esos datos para convertirlos en información relevante para cada usuario y analizarla desde múltiples puntos de vista, por supuesto también desde la previsión de demanda o la trazabilidad prácticamente total, entre otras muchísimas opciones. Un salto en la calidad de servicios hacia el usuario final pero también y una revolución en cuanto a la eficiencia de los procesos logísticos.

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