Con el TMS de Generix "se duerme mejor"

Fariña destacó en su intervención que toda esa actividad se maneja mediante la solución TMS de Generix, que permite a CAPSA administrar entre 50.000 y 60.000 expediciones al año con un equipo de 7 personas. Hizo un repaso de las ventajas obtenidas desde que su compañía adoptó la solución TMS de Generix entre las que destacó la solidez de la plataforma y su capacidad para ir actualizándose y mejorando, un aspecto al que el responsable de CAPSA confiere un gran valor. De hecho, Fariña remarcó que el TMS con el que trabajaban hace dos años y medio, cuando iniciaron su utilización, no se parecía nada al actual y que “aunque ya desde el principio te parece estupendo”, cada día es preciso seguir actualizándolo y enriqueciéndolo. Precisamente esa capacidad para ir día a día introduciendo nuevos datos es lo que, a su juicio, hace especialmente interesante la solución, ya que permite que se adapte fácil y rápidamente a las necesidades de cada momento.

En el caso de CAPSA, Adrián Fariña señaló que el sistema TMS de Generix se ha integrado plenamente con el ERP de SAP con el que la compañía lleva ya 14 años funcionando y que -recordó- fue también en su día una revolución en los modos de funcionamiento de la compañía.

Fariña señaló que su equipo humano resulta imprescindible para el trabajo y que ahora puede ocuparse en exclusiva de los transportes problemáticos o sometidos a alguna circunstancia especial, mientras el TMS garantiza automáticamente el óptimo funcionamiento de la inmensa mayoría de las operaciones, sin necesidad de la intervención de los operadores, pero sin que estos pierdan de vista el conjunto de la operativa.

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El equipo de implantación de Generix

Un aspecto al que el responsable de CAPSA dio considerable importancia es la confianza que el equipo de implantación de Generix le ofrecía, ya que - señaló - "cuando te dejan a medias es un problema muy grave". En este sentido Fariña remarcó que tiene claro que el equipo de implantación es muy importante y que para él su equipo es el de Generix. 

Antes y después del TMS

A lo largo de su intervención Fariña hizo un breve repaso de los modos de trabajo antes y después de la implantación del TMS en su compañía, remarcando que su volumen actual y la creciente complejidad del trabajo logístico haría imposible mantener el funcionamiento a día de hoy sin la solución de Generix. 

Antes de la implantación

• Asignación de transporte dependiendo en exclusiva de la habilidad del operador.

• El personal especializado debía resolver el día a día y tal ocupación le hacía perder de vista los puntos de mejora. 

• El trabajo manual permitía poca optimización

• Era imposible manejar la gestión de más de unos pocos transportistas. 

Después de implementar Generix TMS

• El TMS funciona como cabina de control y da una visión de todo lo que se está haciendo y, además, garantiza el funcionamiento optimo de la mayor parte de las operaciones sin intervención del operador humano, que solo ha de ocuparse de las excepciones. 

• La asignación de viajes acepta excepciones concretas y facilita repartir cuotas y asignar a proveedores

• El control permite preparar estadísticas e informes de forma que el control de la marcha de la operativa de transporte resulta exhaustivo y eficaz.

• Permite también gestionar movimientos internos y compartir viajes

• Al estar en la nube cualquier miembro del equipo puede gestionar y contratar transporte solo con un ordenador y una conexión a Internet. 

Descargar: Guía para escoger el TMS que mejor se adapte a su empresa

El TMS y la reducción de costes

Además de atender a una complejidad creciente de los servicios y de las exigencias de los clientes, el principal motivo por el que las compañías logísticas están implantado sistemas TMS es su demostrado ahorro de costes.

En este sentido Mª Jesús Sobrino, Gerente de Desarrollo de Negocio de Generix apuntó que el ahorro medio tras la implantación de soluciones TMS se estima en un 5 o 6% del coste medio de un cargador transportista. 

En este mismo sentido los estudios de las principales consultoras del sector, cómo Supply Chain Digest, ARC Advisory o Gartner, apuntan a reducciones medias incluso mayores:

• Ahorro del 5 al 15% del coste de transporte anual

• Del 10 al 30% de reducción del presupuesto global de transporte (incluyendo gastos de personal y gestión) 

Descargar: Reducción de los costes de transporte ¿Cuáles son las herramientas favoritas de los cargadores?

El TMS y el futuro

Este Webinar sirvió para demostrar la necesidad de soluciones de automatización como el TMS en un sector que a cada momento se convierte en más complejo. Tal y como señaló Mº Jesús Sobrino de Generix: "hay una pequeña revolución con la variedad y la rapidez! que obliga a las compañías a ofrecer un valor añadido adicional demostrando su capacidad para atender la cada vez más complejas exigencias de los clientes, imposibles de atender sin las herramientas adecuadas, que deben ser capaces, además, de evolucionar con las necesidades de sus usuarios y de los mercados a los que se enfrentan:

Los factores principales que llevan a las compañías a implantar soluciones TMS son:

• Exigencias de los clientes
• Complicación de la cadena logística
• Centralización de operaciones
• Combinaciones de cargas
• Compras en origen