La reducción de emisiones exige soluciones eficientes en la cadena logística

El Consejo Europeo del pasado día 9 de diciembre acordó sus líneas maestras para el objetivo de reducir en un 90% las emisiones de CO2 en el sector del transporte en 2050 y estableció, además, una nueva exigencia de reducción del 55% para 2030 (hasta ahora era de un 40% respecto a las emisiones de 1990). Según los expertos esta aceleración es la única manera de poder alcanzar el objetivo pretendido para mediados de siglo. En consecuencia, la Comisión quiere que para dentro de 9 años circulen en Europa 30 millones de coches y 80.000 camiones “cero emisiones” para que, en 2050, no queden prácticamente coches, furgonetas, autobuses o camiones contaminantes. Además, Bruselas baraja también incluir el transporte rodado en el sistema de comercio de emisiones ETS, modificar la fiscalidad, aplicar tarifas viales o revisar las normas sobre masas y dimensiones de los vehículos pesados.

Puesto que el transporte rodado es responsable del 12% de todas las emisiones europeas de CO2, es claro que la senda de rápido endurecimiento que está adoptando la Unión es un elemento clave en las decisiones que se hayan de tomar por parte de los responsables de las cadenas de suministro. La filosofía europea “quien contamina, paga” traslada además el asunto de la parte medioambiental directamente a la gestión de costes.

La reducción de emisiones no está, sin embargo, vinculada únicamente a las tecnologías limpias de los vehículos sino muy especialmente a la mejora de la eficiencia en todo el proceso logístico, incluyendo, por supuesto, la gestión de almacenes y del transporte, aspectos que resultan decisivos. En este sentido las soluciones de gestión de almacén (SGA) y de transporte (TMS) se han convertido en elementos clave que no solamente aportan eficiencia en términos generales, sino que resultan imprescindibles para avanzar en el resto de elementos de la Supply Chain, favoreciendo la optimización del transporte y, por lo tanto, la reducción de las emisiones.

Soluciones de gestión de almacén 

El almacén es el núcleo de todo el sistema logístico y su gestión repercute de forma directa en el resto de eslabones de la cadena y, obviamente, en el transporte. Un SGA eficaz no solo garantiza un mejor uso del espacio físico del almacén sino que optimiza los movimientos internos, con un ahorro de costes y de emisiones muy importante de entrada. Pero, además, mejora la organización del patio de camiones al sincronizar las operaciones del almacén con las llegadas y salidas de transportistas, trasladando esa eficiencia al vector del transporte.

Soluciones de gestión de transporte

La visión medioambiental refuerza el valor estratégico de las herramientas TMS, ya que a los ahorros inmediatos que ofrecen para el cargador transportista en su operativa convencional, cifrados (entre el 15% del coste de transporte anual y 30% si se incluyen gastos de personal y gestión, según las principales consultoras del sector, cómo Supply Chain Digest, ARC Advisory o Gartner) hay que sumar la repercusión que esta mayor eficiencia tiene sin duda sobre la reducción de emisiones producidas a lo largo de toda la cadena logística y que, como vemos, se ha convertido en otro elemento decisivo para las empresas en el futuro inmediato.

Lean& Green

Algunas de las empresas punteras que ya están avanzando en esa senda de descarbonización participan en la plataforma europea Lean& Green, dirigida a ayudar a compañías de todos los sectores a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero derivados de las actividades logísticas. Entre ellas hay muchas que aprovechan las ventajas de las soluciones SGA y TMS de Generix para lograr mayores eficiencias en la gestión de almacenes y de transporte; soluciones sin las que resultaría muy complicado incidir sobre los costes energéticos del transporte. Es el caso de Volkswagen, Aguas Danone, Campofrío, Capsa Food, DHL, Eroski, Leroy Merlin o Truck & Wheel.

Lean& Green es una red de empresas líderes en el campo de la logística sostenible, que comparten sus conocimientos y experiencias, aprenden de las iniciativas de los demás y trabajan para alcanzar las emisiones neutras en carbono en el año 2050, en la línea de las exigencias de la Unión Europea.